物流
是當(dāng)今世上
最苦最累的工作
沒有之一
是的
沒有之一
它就是最辛苦的行業(yè)
曾經(jīng)和一個(gè)物流人談?wù)撍墓ぷ魃睢?/span>
他說，想想所受的苦和累，都能把自己感動(dòng)到。
別人的苦還有個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，物流人的苦似乎多得沒有盡頭。
我作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生，這個(gè)問題要從各個(gè)方面探討。
我認(rèn)為物流人真的不是一般的辛苦。
為什么我會(huì)那么認(rèn)為？
接下來，我們一起走進(jìn)物流的世界。
第一個(gè)我們要解決的問題：物流是什么？
一般人都認(rèn)為物流就是送快遞，
當(dāng)然我沒學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)時(shí)也是這樣認(rèn)為的。
物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。
中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：
物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
由此可以看出物流不僅僅送快遞。
是很多方面的結(jié)合，而物流人就是從事這方面的人，由此我認(rèn)為物流人辛苦。
當(dāng)然，也有很多人這么認(rèn)為：
1.臟、亂、累是物流人的代名詞，可見物流有多辛苦。工作的地方是倉庫或者各大物流園，而不是高樓大廈辦公室。工作的搭檔是地牛叉車，而不是電腦復(fù)印機(jī)。工作的伙伴是藍(lán)領(lǐng)大叔粗漢子，而不是白領(lǐng)妹子。說出這幾點(diǎn)，在腦子里想象一下，你會(huì)知道那畫面有多美。
物流，是服務(wù)行業(yè)。你不僅要面對(duì)刁難埋怨的客戶，還要面對(duì)無理取鬧亂給差評(píng)的用戶。稍微做得不好就會(huì)面臨一個(gè)大大的差評(píng)。要知道，現(xiàn)在企業(yè)是績效考核的，拿到差評(píng)后被領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)話就算了，還要被扣工資。一天的勞累可能都會(huì)化為虛無。?
物流是一線行業(yè)，社會(huì)上隨處可見都會(huì)發(fā)生物流，是一種不分白天黑夜的工作。許許多多的物流人都經(jīng)常工作到半夜，回到家里一身臭汗可能都沒時(shí)間洗，躺到床上就秒睡，接著又會(huì)被早上的鬧鐘吵醒接著干。
你說辛苦吧，也不是很辛苦，但是說不辛苦吧，就對(duì)比其他行業(yè)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)超級(jí)的辛苦。
2.你說辛苦吧，也不是很辛苦，但是說不辛苦吧，就對(duì)比其他行業(yè)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)超級(jí)的辛苦。
你試過廣東夏天的酷暑送貨？冬天的嚴(yán)寒送貨？
刮臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，只要風(fēng)稍微減小了都要出去送，不然一天的幾百件貨物是送不完的。每天早上基本七點(diǎn)出門，而基本要到晚上十點(diǎn)的才能回去，最遲的時(shí)候試過十二點(diǎn)，最悲劇的是一年365天，只有過年的時(shí)候才有十天左右的假期，而平常是無假期的。還要接受來自收件人的各個(gè)不滿，每天都配送固定的區(qū)域，固定的路線。
而有些送的慢些了，就是各種開罵，有時(shí)候碰到一些理解的人 給你一瓶水的，你就會(huì)覺得超暖，仿佛一天的辛苦都輕松了很多。累或不累，只有做過的人才知道。
———來自廣東的一名配送員！
3.員工的工資：現(xiàn)在國內(nèi)許多的物流公司的員工工資都很高，比如京東、順風(fēng)、四通一達(dá)等等，工資高再辛苦也值得。就拿京東來說，基礎(chǔ)工資高，員工福利也好。
物流人的工作有很多種，有在辦公室工作的客服與單證，有在倉庫的倉管員，也有在外面跑快遞的快遞員，每個(gè)工作都有各自的好，但是都很辛苦，而快遞員最辛苦，因?yàn)槊刻於夹枰涂爝f，就算下雨下雪也要。
在不同的方面，物流員的工作辛苦還是不辛苦也只有物流員自己知道。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我覺得在學(xué)習(xí)物流的過程中，物流在我的眼里是很辛苦的。
4.物流這一行業(yè)的職位有:倉管員、信息員、實(shí)操員（包括叉車、搬運(yùn)員等技術(shù)人員）、客戶人員、業(yè)務(wù)人員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、倉庫管理員、市場營銷員、運(yùn)輸車司機(jī)、快遞員等職務(wù)。這些物流人都各有各的辛苦，比如:信息員，在每次的信息處理中不僅，要集中精力處理，也要提高效率，并且，要不出錯(cuò)，要是出錯(cuò)了，會(huì)影響整個(gè)物流鏈的效率，而且，會(huì)影響客戶對(duì)整個(gè)物流公司的評(píng)價(jià)。而實(shí)操員、倉管員，在每次工作的時(shí)候，也是需要集中精神、并且，要求提高效率，所以，實(shí)操員都是在高壓的精神下工作的?？蛻羧藛T，就是有時(shí)頂著消費(fèi)者的粗言惡語，心里卻要保持著冷靜、以及溫聲細(xì)語。業(yè)務(wù)人員、市場營銷員，就是要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，以及學(xué)會(huì)在職場上注意文明禮儀。運(yùn)輸司機(jī)，就要注意交通安全，以及盡量提高效率。快遞員，就要注意交通安全，以及盡量提高效率，并且，有時(shí)頂著雨，門到門的送上來，不會(huì)因?yàn)?，下雨，而停止配送。業(yè)務(wù)經(jīng)理、倉庫管理員，就要有很強(qiáng)的管理能力，以及，擁有很強(qiáng)的人際交往能力、并且，擁有很強(qiáng)的處事能力。它們的工資也并非高，卻有這么多的任務(wù)，所以，我認(rèn)為物流人是辛苦的。
5.物流人?。?/span>
這個(gè)詞給平常人的感覺就是一年到頭都是臟臟的，可能有人會(huì)看不起。
我作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我想在這里為物流人做個(gè)開脫。物流人！物流是個(gè)很大的行業(yè)，各種分支工作，運(yùn)輸、配送、裝卸、搬運(yùn)、包裝等。這些工作都是令身體疲勞的工作，他們很累但他們還是繼續(xù)這個(gè)工作，我們應(yīng)該感激他們，你要換個(gè)方向想，如果沒有他們，你們能坐在家里就收到你們從各種購物平臺(tái)上購買的商品嗎，如果他們不用心乃至不努力，你們能很快的收到包裹嗎？不能。你們能收到一個(gè)完整的包裹嗎？不能。
因此你們要感謝廣大物流人，他們各司其職構(gòu)成了廣大的物流系統(tǒng)。
使人們感受到了生活的舒適和方便。
物流人很累，不是身體累，而是人們的誤解讓他們心累。
6.物流是當(dāng)今世上最苦最累的工作，沒有之一!曾經(jīng)和一物流人談?wù)撍墓ぷ魃?，他說想想所受的苦和累，都能把自己感動(dòng)到。別人的苦還有個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，物流人的苦似乎多得沒有盡頭。
工作環(huán)境機(jī)場、港口、碼頭
車隊(duì)、庫房、露天堆場
蚊叮蟲咬、風(fēng)吹雨打， 潮悶環(huán)境、難見陽光
工作時(shí)間
爹娘念叨不在旁
娶了老婆顧不上
生了孩子難見爸
買了房子住不上
八小時(shí)制是奢望
再疲勞也得硬扛
工作常態(tài)
重活累活肩上扛
崴傷拉傷身上臟
汗不離身望沖涼
嚴(yán)寒難耐衣難擋
若有一天沒活忙
顆粒無收心慌慌
有一種形容叫“跟搬運(yùn)工一樣辛苦”
有一種細(xì)心叫“跟叉車工一樣百分百準(zhǔn)確”
有一種辛酸叫“跟卡車司機(jī)一樣永遠(yuǎn)在路上
有一種委屈叫“跟配送員一樣得不 再苦再累有活心不慌 再怨再恨有事就上崗 再難再險(xiǎn)有貨就得上 再熱再冷有單就得忙 吃得苦中苦 方為物流人。
總結(jié)起來就是物流人辛苦
這是目前大家的看法
但是
我們也看到
物流行業(yè)目前發(fā)展迅猛
有很多的黑科技
無人機(jī)配送
無人車
無人倉
等等
意味著物流也在走高大上路線
我們物流人可以控制著這些新設(shè)備新科技
所以
其實(shí)
我們也可以很輕松
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