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山東濟南到桂林物流：因辣椒“不新鮮”，卡友支付770元通行費，事情雖小，卻引出了不少問題

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2021-05-25

5月16日上午，在桂林繞城高速象山收費站，一輛載著18.71噸紅辣椒的大貨車在準備通過生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色通道時，被收費站工作人員攔了下來，原因是辣椒“不新鮮”了，需要正常繳費通行。雖然貨主對收費站界定的新鮮標準存在疑慮，但考慮到天氣炎熱，如再繼續(xù)拖下去辣椒可能真的不能用了，最終貨車司機交付了770元通行費，下了高速。

對于此事，司機表示不能接受。他說這批辣椒是15日上午采摘的，晚上就在欽州、南寧進行了裝車，從南寧到桂林一路上的綠色通道也暢通無阻，可到了桂林象山收費站，就被要求繳納770元的通行費。這一批辣椒運輸時剛好遇到太陽特別大的時段，車頂?shù)牟糠掷苯繁粫窀闪撕苷?，車廂下層的辣椒，大部分完好?/span>

但收費站管理方桂林港建高速公路有限公司相關負責人表示，收費站始終是按規(guī)定辦事。“不新鮮”的蔬菜是有明確條文規(guī)定無法通過綠色通道。在進行車輛檢查時，收費站管理人員發(fā)現(xiàn)車上的辣椒確實出現(xiàn)了流水、破損、干癟的情況，還有一些異味冒出。根據(jù)現(xiàn)場品相進行判斷，他們認為這批辣椒算不上新鮮，也因此做出了不予以車輛通過綠色通道的決定。

目前綠色通道管理其實是一個全網(wǎng)一體的監(jiān)管體系，對于放行的蔬菜農(nóng)產(chǎn)品都需要上傳拍照、備案，接受上級部門監(jiān)督的。如果我們降低標準放行，不單是收費員，甚至全公司都要承擔相應責任。司機、貨主如覺得不合理均可以進行申訴，申訴通過可以退款處理。

說到這，事情就結束了，但這件事突出來的一些問題值得我們思考：一直以來對于綠通貨物的判定是否合格，都是工作人員說了算，沒有“破損比例”，沒有“統(tǒng)一準則”。“符合了”，貨車就能免費通行，“不符合”就老老實實全額繳費。而工作人員用肉眼就判斷貨物是否新鮮，是否真的靠譜？判斷結果能否讓老百姓服氣？可見，標準混亂，與沒有標準無異，在這種情況下，談什么“降低標準放行”呢？還有對于同一輛貨車通過三個高速收費站，第四個收費站不放行的情況，真的不存在工作人員怕?lián)煻D嫁成本給群眾的因素？

其實，單指責個別收費站的行為意義不大，整體看來都可以用“大家照章辦事”來回應。因為這雖然是局部出現(xiàn)陣痛，但根源在于規(guī)則不統(tǒng)一、沒有明確標準。

綠色通道政策已經(jīng)實施二十多年，一直在進行優(yōu)化，上級部門也鼓勵基層“積極探索研究快速鑒別鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的方法，充分利用高科技手段”，已經(jīng)有部分檢測系統(tǒng)正在測試中。這是個好消息，一旦有了明確標準，充滿善意、關切民生的政策才能扎扎實實落地開花，就不會出現(xiàn)這種收費員難做、貨車司機委屈的局面了。

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山東濟南到桂林物流：因辣椒“不新鮮”，卡友支付770元通行費，事情雖小，卻引出了不少問題

山東濟南到桂林物流：因辣椒“不新鮮”，卡友支付770元通行費，事情雖小，卻引出了不少問題